隨著高精定位技術(shù)的迭代優(yōu)化，在車輛定位導(dǎo)航、智能駕駛等國家重點(diǎn)建設(shè)領(lǐng)域，其應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。隨著企業(yè)三季報(bào)發(fā)布期已至，高精度定位技術(shù)服務(wù)商發(fā)展前景也因此受到市場關(guān)注。
據(jù)了解，以中海達(dá)為代表的一批高精度衛(wèi)星定位裝備領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)，近日已發(fā)布前三季度業(yè)績報(bào)道。中海達(dá)公告顯示，2022年前三季度營收約8.6億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤約261萬元。其中，中海達(dá)前三季度經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額較去年同期增長超2.5億元，同比漲幅約62.63%。主因是近期中海達(dá)重視內(nèi)部管控，加強(qiáng)經(jīng)營現(xiàn)金流控制，經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流情況也因此得到有效改善。
智能駕駛車載高精度業(yè)務(wù)、北斗高精度智能應(yīng)用業(yè)務(wù)是中海達(dá)當(dāng)前重點(diǎn)發(fā)展的新興戰(zhàn)略業(yè)務(wù)及重點(diǎn)布局的業(yè)務(wù)。目前，中海達(dá)正通過推進(jìn)內(nèi)部管理改革和資源整合優(yōu)化，打造更強(qiáng)組織管理競爭力，加速布局戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)，積極謀求長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展。
助力我國建立智能汽車體系
2020年2月，國家發(fā)改委等11部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出了2025年實(shí)現(xiàn)有條件智能駕駛汽車的規(guī)?；a(chǎn)（L3級(jí)別），2035年將全面建成中國標(biāo)準(zhǔn)的智能汽車體系的愿景。由此可見，隨著北斗信息產(chǎn)業(yè)鏈的成熟,技術(shù)落地的場景也從“空中”走向“地面”,其中智能駕駛成為高精度定位產(chǎn)業(yè)鏈布局的重要方向之一。
不難看出，中海達(dá)意在加速布局智能駕駛高精定位領(lǐng)域，以更積極的姿態(tài)搶占智能汽車時(shí)代機(jī)遇。
據(jù)悉，近五年，中海達(dá)已開始布局智能駕駛業(yè)務(wù)，以高精度定位技術(shù)為切入點(diǎn)，進(jìn)入智能駕駛的發(fā)展快車道，主要以自研自產(chǎn)模式生產(chǎn)車載高精度定位產(chǎn)品，目前已建設(shè)滿足車規(guī)級(jí)要求（達(dá)到IATF16949質(zhì)量體系及ISO26262功能安全系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)）的生產(chǎn)和研發(fā)基地，能夠提供全自主技術(shù)、全產(chǎn)品線的車載高精度定位產(chǎn)品，根據(jù)車企的需求來開發(fā)定點(diǎn)產(chǎn)品，按車企量產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)。
要掌握智能汽車高精度定位紅利，打造成熟的商業(yè)盈利模式，一在打磨精益求精的高精度技術(shù)，二在商業(yè)化的穩(wěn)定量產(chǎn)。只有深挖高精度定位技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)軟硬件產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)，自主掌握關(guān)鍵技術(shù)部分，才能為產(chǎn)品的量產(chǎn)保駕護(hù)航。
這些也進(jìn)一步印證，加速夯實(shí)高精度定位技術(shù)，能有效建立技術(shù)壁壘把握發(fā)展機(jī)會(huì)，同時(shí)也有助于我國行業(yè)依托技術(shù)企業(yè)積淀，快速建立國內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)的智能駕駛體系。
提量擴(kuò)容高精度定位服務(wù)
在專業(yè)研發(fā)的加持下，中海達(dá)等企業(yè)已走在“提量擴(kuò)容”的高精度定位服務(wù)路上。
目前，中海達(dá)車載高精度定位相關(guān)產(chǎn)品中，包含了車載高精度定位天線、車載組合型（4G/5G+GNSS）天線、慣性測量單元等。并且在智能駕駛車載高精度業(yè)務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)方面，已形成了“阿基米德”硬件定位平臺(tái)、ATP330高精度定位天線平臺(tái)、GINS衛(wèi)慣緊組合算法平臺(tái)，公司車載高精度軟硬件產(chǎn)品能快速地適應(yīng)和更好地兼容現(xiàn)階段市面上大部分智能駕駛技術(shù)架構(gòu)及相關(guān)技術(shù)的調(diào)整變化。
值得關(guān)注的是，中海達(dá)智能駕駛車載端軟硬件產(chǎn)品已定點(diǎn)應(yīng)用在小鵬汽車、上汽集團(tuán)、長城汽車、一汽紅旗等汽車制造企業(yè)/智能駕駛方案商的多款量產(chǎn)車型。
此外資料顯示，中海達(dá)獲得了國際獨(dú)立第三方檢測、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵TüV頒發(fā)的ISO 26262功能安全管理體系A(chǔ)SIL D等級(jí)認(rèn)證證書、IATF 16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
隨著智能駕駛等級(jí)提升，高精度定位配置的必要性越來越凸顯。提前布局智能駕駛上半場實(shí)屬必要，同時(shí)也需要投入更多“動(dòng)力”，中海達(dá)重視內(nèi)部管理改革，以及資源整合優(yōu)化，這有利于在之后，進(jìn)一步改善企業(yè)運(yùn)營力，加速技術(shù)研發(fā)與業(yè)務(wù)拓展，在高精定位市場“下半場”中占據(jù)更有利的地位。
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