針對(duì)媒體報(bào)道的比亞迪研發(fā)“磷酸錳鐵鋰”電池傳聞一事，比亞迪回應(yīng)稱(chēng)，“關(guān)于電池的各種材料，都會(huì)有研究?！?/p>
針對(duì)媒體報(bào)道的比亞迪研發(fā)“磷酸錳鐵鋰”電池傳聞一事，比亞迪回應(yīng)稱(chēng)，“關(guān)于電池的各種材料，都會(huì)有研究。”
此前，有市場(chǎng)消息稱(chēng)，比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開(kāi)始小批量采購(gòu)磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內(nèi)部研發(fā)階段。
磷酸鐵鋰電池憑成本低廉、安全性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)量、裝車(chē)量方面已超三元電池，但磷酸鐵鋰電池的能量密度已經(jīng)接近“天花板”。磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰的升級(jí)版，具有更高的電壓平臺(tái)，能量密度可以比其高出 15% 左右，且保留了磷酸鐵鋰電芯的安全性及低成本特性。
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比亞迪股份有限公司宣布完成配售，配售價(jià)335.2港元，配發(fā)及發(fā)行129,800,000股新H股，占已發(fā)行H股總數(shù)的約10.57%。配售所得款項(xiàng)凈額約為433.83億港元。最近比亞迪還發(fā)布了全民智駕戰(zhàn)略。
在?2?月車(chē)市的成績(jī)單上，比亞迪無(wú)疑是最耀眼的明星。即使處于傳統(tǒng)銷(xiāo)售淡季，還疊加春節(jié)假期，比亞迪卻交出了一份堪稱(chēng)驚艷的答卷?——?銷(xiāo)量超?32?萬(wàn)輛，繼續(xù)穩(wěn)坐中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)冠寶座，不懼…
