昨日，羅永浩在交個(gè)朋友直播間官宣了其AR行業(yè)新創(chuàng)業(yè)公司 Thin Red Line。同時(shí)，羅永浩在跟網(wǎng)友聊天時(shí)點(diǎn)評(píng)了目前的造車(chē)新勢(shì)力。
羅永浩稱(chēng)，當(dāng)時(shí)蔚來(lái)、小鵬和理想創(chuàng)業(yè)時(shí)，投資人都說(shuō)電動(dòng)車(chē)時(shí)代真正能把車(chē)做好的還是豐田、本田、奔馳、寶馬等傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭。但是目前來(lái)看全球形式已經(jīng)很明朗：在電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，所有的傳統(tǒng)造車(chē)巨頭明顯落后。羅永浩表示：“現(xiàn)在還不能說(shuō)塵埃落定，但情況已經(jīng)浮出水面一半了。一半的結(jié)果就是美國(guó)是特斯拉和 Rivian，中國(guó)是蔚來(lái)、小鵬和理想。如果現(xiàn)在還有誰(shuí)能夠起來(lái)，應(yīng)該是華為和小米”。
值得一提的是，羅永浩直言不諱地稱(chēng)，個(gè)人很佩服蔚來(lái)、小鵬和理想，“有傻子稱(chēng)他們?yōu)樵燔?chē)三傻，我也不知道這些傻子的自信是哪來(lái)的”。
同時(shí)，羅永浩認(rèn)為傳統(tǒng)車(chē)企沒(méi)什么機(jī)會(huì)，并解釋稱(chēng)其很尊重的一位科技界的前輩給自己講了一個(gè)比喻的說(shuō)法。這位前輩稱(chēng)，原來(lái)的賽道和舊世界的地位基本穩(wěn)定下來(lái)以后，你可以認(rèn)為每一個(gè)很牛的大企業(yè)，相當(dāng)于在鐵軌上跑的火車(chē)，只要還在鐵軌上，你很難打敗它，“但是等到新的戰(zhàn)場(chǎng)出現(xiàn)的時(shí)候，比如說(shuō)平臺(tái)顛覆革命期，相當(dāng)于大家是從一個(gè)鐵軌上，來(lái)到一塊泥濘的、都是垃圾的、亂糟糟的、坑坑洼洼的一片土地上來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)時(shí)候，有鐵軌的是最傻的，還不如驢車(chē)呢”。
乘聯(lián)會(huì) 2022 年 6 月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告顯示，今年 6 月比亞迪銷(xiāo)量 132553 輛，同比增長(zhǎng) 228.8%，環(huán)比增長(zhǎng) 24.9%，位于新能源廠銷(xiāo)量排行榜第 1 名。特斯拉月銷(xiāo)量 77938 輛，同比增長(zhǎng) 177%，位于第 2 名。而小鵬、理想和蔚來(lái)則分別位于第 7、第 10 和第 11 名。
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