2月11日，攜程集團(tuán)在港交所公告了一項(xiàng)重要的人事變動(dòng)：百度集團(tuán)提名的董事何俊杰辭任，由百度執(zhí)行副總裁羅戎接任。這一變動(dòng)看似是正常的高管輪換，但背后卻折射出攜程在業(yè)務(wù)模式、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和內(nèi)部治理上的深層次問(wèn)題。盡管攜程近年來(lái)在旅游市場(chǎng)復(fù)蘇中取得了亮眼的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，但其核心競(jìng)爭(zhēng)力和長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿s備受質(zhì)疑。此次人事變動(dòng)，究竟是攜程變革的契機(jī)，還是其沉疴難愈的又一注腳？
人事變動(dòng)背后的戰(zhàn)略焦慮? 高毛利率背后的隱憂
何俊杰的離職和羅戎的上任，表面上是百度基于自身業(yè)務(wù)布局和人才戰(zhàn)略的調(diào)整，但實(shí)際上也反映了攜程在戰(zhàn)略協(xié)同和業(yè)務(wù)創(chuàng)新上的乏力。何俊杰在任期間，曾推動(dòng)百度與攜程在流量資源、AI技術(shù)應(yīng)用等方面的合作，試圖為攜程注入新的增長(zhǎng)動(dòng)力。然而，這些努力并未從根本上改變攜程依賴傳統(tǒng)旅游業(yè)務(wù)的商業(yè)模式。
羅戎的加入，或許會(huì)為攜程帶來(lái)更多的財(cái)務(wù)管理和戰(zhàn)略投資經(jīng)驗(yàn)，但問(wèn)題在于，攜程真正需要的并不是財(cái)務(wù)上的精打細(xì)算，而是業(yè)務(wù)模式上的根本性創(chuàng)新。在旅游行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，攜程依然停留在“流量變現(xiàn)”的舊有邏輯中，缺乏對(duì)用戶需求變化的深刻洞察和主動(dòng)應(yīng)對(duì)。
攜程2024年前三季度的凈利潤(rùn)超過(guò)150億元，毛利率高達(dá)82%，這一數(shù)據(jù)看似令人艷羨，實(shí)則暗藏危機(jī)。高毛利率的背后，是攜程對(duì)市場(chǎng)復(fù)蘇紅利的依賴，而非其核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。疫情后旅游需求的爆發(fā)性增長(zhǎng)，為攜程帶來(lái)了短期業(yè)績(jī)的飆升，但這種增長(zhǎng)是否可持續(xù)，卻是一個(gè)巨大的問(wèn)號(hào)。
攜程的商業(yè)模式本質(zhì)上是一種“中間商賺差價(jià)”的模式，其核心競(jìng)爭(zhēng)力在于對(duì)供應(yīng)鏈資源的掌控和流量變現(xiàn)的能力。然而，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和用戶需求的多元化，這種模式的局限性日益凸顯。特別是在直播、短視頻等新興渠道的沖擊下，攜程的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)正在被逐漸削弱。
被動(dòng)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的困境? 口碑危機(jī)與用戶信任的流失
攜程在面對(duì)市場(chǎng)變化時(shí)的被動(dòng)姿態(tài)，是其業(yè)務(wù)模式僵化的集中體現(xiàn)。2023年第一季度，攜程在“報(bào)復(fù)性”消費(fèi)需求的推動(dòng)下，營(yíng)業(yè)成本、研發(fā)費(fèi)用、銷售費(fèi)用和行政費(fèi)用均大幅上漲。然而，這種投入并未帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的創(chuàng)新，反而暴露了攜程在成本控制和效率提升上的不足。
2024年第三季度，攜程的運(yùn)營(yíng)成本、研發(fā)費(fèi)用和銷售費(fèi)用依然保持增長(zhǎng)，但研發(fā)投入的增速卻明顯放緩。這表明，攜程并未將AI技術(shù)等創(chuàng)新手段作為核心戰(zhàn)略，而是繼續(xù)依賴傳統(tǒng)的營(yíng)銷手段來(lái)維持市場(chǎng)份額。這種“順風(fēng)仗”式的增長(zhǎng)模式，顯然無(wú)法應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的長(zhǎng)期挑戰(zhàn)。
攜程的口碑問(wèn)題，一直是其發(fā)展道路上的絆腳石。從捆綁銷售、大數(shù)據(jù)殺熟到系統(tǒng)故障，攜程屢次因損害用戶權(quán)益而陷入輿論漩渦。即便在2023年，攜程依然因擅自改價(jià)、金融產(chǎn)品不當(dāng)流程等問(wèn)題遭到用戶投訴。這些事件不僅損害了攜程的品牌形象，也動(dòng)搖了用戶對(duì)其的信任。
攜程的主要用戶群體是高學(xué)歷、高收入的商務(wù)人士，這一群體對(duì)服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗(yàn)有著極高的要求。然而，攜程在服務(wù)體驗(yàn)上的屢次失誤，卻與其目標(biāo)用戶的需求背道而馳。如果攜程不能從根本上解決這些問(wèn)題，其用戶流失的風(fēng)險(xiǎn)將日益加劇。
羅戎的加入，或許會(huì)為攜程帶來(lái)更多的財(cái)務(wù)資源和戰(zhàn)略支持，但問(wèn)題在于，攜程真正需要的并不是財(cái)務(wù)上的精打細(xì)算，而是業(yè)務(wù)模式上的根本性創(chuàng)新。在旅游行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，攜程依然停留在“流量變現(xiàn)”的舊有邏輯中，缺乏對(duì)用戶需求變化的深刻洞察和主動(dòng)應(yīng)對(duì)。
如果攜程不能從根本上改變其被動(dòng)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的姿態(tài)，不能真正將技術(shù)創(chuàng)新和用戶體驗(yàn)作為核心戰(zhàn)略，那么無(wú)論高層人事如何變動(dòng)，其業(yè)務(wù)模式的困境都難以破解。此次人事變動(dòng)，或許只是攜程在困境中的又一次掙扎，而非真正的變革契機(jī)。
攜程的未來(lái)，何去何從？
攜程的高層人事變動(dòng)，表面上是一次普通的調(diào)整，實(shí)則折射出其在業(yè)務(wù)模式、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和內(nèi)部治理上的深層次問(wèn)題。盡管攜程在旅游市場(chǎng)復(fù)蘇中取得了短期業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)，但其核心競(jìng)爭(zhēng)力和長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿s備受質(zhì)疑。如果攜程不能從根本上改變其依賴傳統(tǒng)旅游業(yè)務(wù)的商業(yè)模式，不能真正將技術(shù)創(chuàng)新和用戶體驗(yàn)作為核心戰(zhàn)略，那么無(wú)論高層人事如何變動(dòng)，其未來(lái)的道路都將充滿挑戰(zhàn)。
日此次人事變動(dòng)，究竟是攜程變革的契機(jī)，還是其沉疴難愈的又一注腳？答案或許只能由時(shí)間來(lái)揭曉。但可以肯定的是，攜程若不能主動(dòng)求變，其未來(lái)的命運(yùn)將更加撲朔迷離。
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