8月5日,寧夏回族自治區(qū)固原市消防救援支隊涇源大隊白通路站接指揮中心調(diào)度稱,涇河源高速出口100米處一輛半掛車輪胎突然起火,引燃了裝載的8輛轎車(7輛新能源車、1輛汽油車)包括極氪汽車、路特斯等品牌,不少網(wǎng)友紛紛質(zhì)疑此次事故是否與極氪有關,畢竟其中6輛是極氪,不過事件很快真相大白。
8月8日,中國消防救援官方公眾號發(fā)文:《高速上掛車起火引燃多品牌轎車,極氪回應》,官方證實:事故原因是掛車行駛中輪胎起火引燃裝載車輛。據(jù)了解,事故后,極氪第一時間趕到現(xiàn)場檢查確認,雖然車體被引燃,但被引燃的兩臺極氪001電池包自始至終均未出現(xiàn)熱失控,后臺監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示車輛在斷電前電池數(shù)據(jù)始終正常。極氪品牌累計交付13萬臺至今保持0自燃的紀錄,車主贊嘆:極氪電池包火燒都燒不著,極氪式安全金身不破!
不過此次事故再次讓大家意識到安全對新能源汽車的重要性,極氪是靠什么守住了安全線?
“安全不分高低配”,極氪式安全保障所有車型
作為一家用戶型企業(yè),安全一直是極氪造車的重中之重,從源頭SEA浩瀚架構(gòu),到后續(xù)的高科技配置,極氪的每一款車都武裝到了牙齒,從配置表看,無論是價位18.98萬的最低配極氪X還是高達58.8萬的極氪009,安全配置全部是拉滿的。
外不怕撞,內(nèi)不起火,這是極氪汽車的安全初心
以極氪001為例,外不怕撞,超高強度鋼鋁混合車身筑起安全第一道防線。極氪001的車身用的是鋼鋁混合的材料,冷沖壓和熱成型鋼結(jié)合的結(jié)構(gòu),超高強度鋼材的占比達到了23.8%,高強度鋼材的占比達到了69.2%,而鋁合金材料的占比達到了16.3%,其中大部分超高強度的材料都放在了乘員艙的骨架上,把高強度材料和鋁合金材料用在了發(fā)生碰撞時需要吸能的地方,極氪通過合理的分配最大限度地保證了乘員艙結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
值得一提的是,極氪 001 的安全氣囊搭載保壓技術(shù)。極氪 001 氣簾靜態(tài)展開在 40-70 毫秒時的平均壓力為 37 kPa,6 秒時壓力依舊能夠維持 28.5 kPa。這對于發(fā)生連續(xù)碰撞或者翻滾時可以對駕乘人員進行二次保護。說到翻滾,極氪 001 的車頂承重可以達到 11.5 噸的重量。11.5 噸是什么概念呢?之前特斯拉表示 Model 3 車頂可承受兩個非洲象的重量,也差不多是 10 噸左右。
通過潰縮吸能來減小車內(nèi)乘員艙的沖擊力。對于駕駛員的保護,還有一項也很重要——那就是潰縮吸能。通過潰縮吸能來減小碰撞對車內(nèi)乘員艙的沖擊力是個技術(shù)活,但是極氪做到了。極氪 001 在車頭發(fā)生碰撞時,吸能結(jié)構(gòu)潰縮變形并且折彎尾部,減少能量向乘員艙傳遞,并且避免造成穿刺傷害,這對于電池和乘員艙都能起到不小的保護作用。極氪 001還有一個小細節(jié),那就是在正面碰撞發(fā)生時,前電機會主動脫開,使其進行下沉,從而改變沖擊方向,盡可能地減小傷害。
內(nèi)不起火,意思很簡單。高壓電池包托底碰撞安全防護技術(shù)。極氪還有一項國內(nèi)首發(fā)的技術(shù)叫做高壓電池包托底碰撞安全防護技術(shù),我們都知道電動車的電池可是不便宜,萬一碰撞或托底,電池包報廢,車主就得“大出血”,而極氪的這項技術(shù)也解決這個問題。電池包底板的結(jié)構(gòu)用了雙側(cè)帶腔體的設計,大大提升了抗震防撞性能,無論是間接撞擊還是直接托底,電池都能繼續(xù)使用,而且在發(fā)生劇烈碰撞時,極氪001還可以進行煙火式斷電,用極少量的氣體產(chǎn)生氣體推動活塞運動,用活塞頭去切斷電池的高壓回路,比常規(guī)的繼電器斷電速度快了十幾倍,能在2-3毫秒的時間內(nèi)做出響應,避免起火爆炸的發(fā)生。
具體事故中的表現(xiàn)如何?極氪給你答案!
新能源汽車出事故著火頻頻發(fā)生,上文提到了8月5號發(fā)生的高速上掛車起火引燃多輛品牌汽車,極氪作為新能源汽車并不是受損最嚴重的,極氪的高壓電池包托底碰撞安全防護技術(shù)避免了火災的進一步擴大。
在2023年6月5日,一場慘烈的車禍發(fā)生在浙江杭州高速路口。據(jù)網(wǎng)友了解,涉事車為某德系品牌新能源車。該車在駛出杭州收費站時,突然撞上收費站設施,隨即起火燃燒。車上4人被困火海,最終不幸身亡。由于這是一款純電車型,因此在這場事故發(fā)生后,人們再度對新能源汽車安全性能產(chǎn)生了密切關注。
但是早在2023年1月19日晚,溫州樂清也曾發(fā)生過一起極氪001著火事故,結(jié)果卻是,這起著火事故非但沒有給極氪帶來不好影響,反而讓極氪圈粉無數(shù),這又是為何呢?原來在這起事故中,極氪001承受了極大的火勢燒灼,但車輛的高壓供電系統(tǒng)、低壓供電系統(tǒng)、三電系統(tǒng)均處于正常工作狀態(tài),無任何電路短路。在著火過程中和滅火后,車輛前大燈點亮、報警系統(tǒng)正常工作,表明蓄電池、保險盒及相關線束均正常工作,而且整車低壓報警系統(tǒng)也未曾出現(xiàn)故障。
發(fā)布全新電池質(zhì)保政策,極氪成首家升級電池無憂保障的車企
在今年粵港澳車展上,極氪宣布動力電池質(zhì)保權(quán)益政策升級,首先針對動力電池額免責條款進行了優(yōu)化,解除了更多較為極端的場景下存放車輛的限制和不必要的描述。為用戶貼心提供了存車以及充放電維護的建議,如停放前,建議將電量保持在50%~70%;每三個月進行一次充放電維護,先將電池充滿,然后放電至50%~70%再停放。從產(chǎn)品上,對整車智能補電策略進行優(yōu)化:極氪001 ZEEKR OS 4.2.3已于2023年6月3日推送,動力電池SOC在10%以下時會停用智能補電功能,避免動力電池過放。
極氪電池質(zhì)保權(quán)益政策升級,不僅僅是一次常規(guī)的服務升級舉措,而是站在電動化浪潮下,極氪對于用戶端的全盤思考和體系化成果。極氪成為了首家升級電池無憂保障的車企,真正實現(xiàn)了電池質(zhì)量保障的全場景覆蓋,最大化擴展保修范圍,實力保障用戶權(quán)益,將為所有的極氪車主及未來更多的用戶,帶來無后顧之憂的放心出行體驗。相信在極氪模式的加持下,極氪有實力不斷刷新記錄,為更多用戶提供極致產(chǎn)品,共創(chuàng)極致體驗的出行生活。
極氪,不僅擁有頂級的電池技術(shù),還具備全面的安全防護措施,讓消費者在享受新能源汽車帶來的便利和樂趣的同時,也能夠安心駕駛,無憂出行,成為真正值得信賴的純電品牌。
原創(chuàng)文章，作者：陳晨，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://m.2079x.cn/article/581981.html
