#華為發(fā)布全新25萬級問界M7# ?問界新M7大五座在成都車展亮相之后，又在9月3日至10日于上海舉辦了媒體搶先試駕活動。通過試駕，我們確實感受到了問界新M7大五座的超大空間，而且25.8萬起的預(yù)售價，也讓問界新M7大五座在同級內(nèi)非?？勾?。
這次試駕，我們體驗的是問界新M7大五座的頂配車型。問界新M7大五座外觀前臉設(shè)計更年輕更時尚，熏黑的車頂行李架，配備了很實用的電動伸縮踏板。21寸的大輪轂，也讓問界新M7大五座視覺效果更有年輕運動的感覺，整體外觀處理恰到好處。
試駕開始，我和我的同事以及安全員一起體驗問界新M7大五座。首先，到問界新M7大五座的存儲空間就非常大，后備廂里輕松放下了3個登機箱，2個28寸設(shè)備箱以及3個大號雙肩背包，空間表現(xiàn)非常出色。現(xiàn)場也有靜態(tài)體驗的展車來做實際空間和智能座艙展示，二排座椅放倒后，夸張的后備廂拓展空間同時放下了30個20寸登機箱，可以同時躺下兩個成年人。同時，后備廂暗格空間很大，能放不少東西，隔板有氣撐桿，細(xì)節(jié)打磨很用心。
此外，車內(nèi)的乘坐空間也非常寬敞，身高1.75m的我坐在副駕駛，可以保持兩拳腿部空間。坐在第二排身高1.85m的同事還可以翹起二郎腿，后排空間實測有一個小臂多的距離，同級最優(yōu)的3338mm有效空間實測不虛。大空間雖然很重要，但舒適性也是消費者購車時重點考察的方面。問界新M7大五座標(biāo)配了加熱、通風(fēng)與按摩功能，全車座椅電動調(diào)節(jié)，二排座椅電調(diào)角度很大，可以在27°-37°俯仰調(diào)整，在接近2個小時的試駕過程中，座椅舒適度方面很不錯，坐墊發(fā)泡也更厚實，更柔軟，可以說舒適空間這一趴，問界新M7大五座表現(xiàn)非常不錯。
問界新M7大五座不僅空間是亮點，而且還有HUAWEI ADS 2.0智能駕駛和鴻蒙智能座艙3.0“雙智”天花板上車，絕對是同級產(chǎn)品力、智價比沒有對手的“六邊形戰(zhàn)士”。
隨著新能源市場的滲透率不斷加速增長，不少消費者持幣待購躍躍欲試。大部分對新能源接受度較高的消費者，都在大型商超的新能源體驗店里，被“蔚小理華”的內(nèi)外設(shè)計、科技智能等方面“種過草”。但是這一次，AITO問界M7投入五億資金，用于全面升級和改進產(chǎn)品，其中最引人注目的還是對于品質(zhì)和可靠性提升。憑借華為ICT技術(shù)的賦能，AITO問界在質(zhì)量體系、研發(fā)管理、智能制造和品控等方面做出了積極的努力，在看不見的地方投入真金白銀，事關(guān)“質(zhì)量”、事關(guān)“生命”，只為讓用戶開得放心，坐得更踏實。
值得一提的是，在8月26日成都國際車展的揭幕儀式活動現(xiàn)場，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東公布了問界新M7大五座25.8萬起的勁爆預(yù)售價，刷新了大型新能源SUV的智價比“天花板”，更重要的是滿足了那些嗷嗷待哺的中產(chǎn)家庭，對大型智能新能源SUV的強烈需求。與此同時我也相信，隨著新能源汽車市場的進一步發(fā)展，全新問界M7將在未來的市場競爭中發(fā)揮其可靠性和品質(zhì)的優(yōu)勢，為更多的消費者帶來彌久而堅的高品質(zhì)體驗。
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