Rivian的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人RJ Scaringe認為，在第二季度取得巨大成功后，最好的情況還未到來。Scaringe表示，Rivian的供應(yīng)鏈正在整合在一起，從而提高了生產(chǎn)的可預(yù)測性。
Rivian在第二季度迎來了一個“轉(zhuǎn)折點”，交付了12,640輛電動汽車，生產(chǎn)了近14,000輛電動汽車，超出了預(yù)期。
今年年初，該公司第一季度僅生產(chǎn)了9395輛電動汽車，但Rivian表示，由于對其電動送貨車(EDV)裝配線進行了改造，以適應(yīng)其新的內(nèi)部Enduro驅(qū)動單元和LFP電池組，該公司的業(yè)績符合預(yù)期。
Rivian表示，此舉將有助于通過簡化生產(chǎn)和運營效率，提高全年的電動汽車產(chǎn)量。
這家電動汽車制造商重申，它有望實現(xiàn)5萬輛的年產(chǎn)量指引，高于去年的2.5萬輛。
在接受彭博社采訪時，斯卡林奇解釋了同時推出三款不同產(chǎn)品(R1T、R1S和EDV)背后的復(fù)雜性。發(fā)行和擴展一個產(chǎn)品具有挑戰(zhàn)性，但發(fā)行三個產(chǎn)品則極其復(fù)雜。
因此，Rivian“去年就感受到了”零部件短缺和其他不可預(yù)見的障礙，但正如斯卡林奇所描述的那樣，“我們在第二季度看到的是供應(yīng)鏈開始真正以健康的方式運行。”
斯卡林奇在一次董事會會議上首次舉了一個例子，該公司的供應(yīng)鏈幻燈片上沒有紅色。他說，供應(yīng)鏈是“健康的”，并與生產(chǎn)保持同步。
隨著對其供應(yīng)鏈的新認識，里維安正在“按計劃”運營其位于伊利諾伊州諾曼的制造工廠。里維安說，有了這種對供應(yīng)鏈的信心，就更容易預(yù)測生產(chǎn)能力。
知道“所有未知”仍然存在，Rivian堅持其5萬的生產(chǎn)目標，而不是過度承諾的結(jié)果。
上個月，里維安首席財務(wù)官克萊爾·麥克多諾在接受德意志銀行采訪時解釋說，在看到“大量訂單積壓到2024年”后，這家電動汽車制造商將把R1S的生產(chǎn)放在下半年的優(yōu)先位置。
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