沃爾沃汽車集團近日宣布，已聘請前戴森集團執(zhí)行官吉姆·羅文擔任其新任CEO。
目前，羅文在全球第一款智能溫控杯制造商Ember Technologies擔任消費事業(yè)部首席執(zhí)行官。在2017年~2020年期間，羅文擔任戴森首席執(zhí)行官，更早之前，他還曾任黑莓公司的首席運營官。塞繆爾森則于2010年就加入了沃爾沃董事會，并在這家汽車制造商擔任首席執(zhí)行官近10年，他的合同將于今年到期。不過，塞繆爾森將繼續(xù)擔任極星（Polestar）的董事長，而目前，沃爾沃持有極星49%的股份。
在羅文的帶領(lǐng)下，戴森曾試圖進軍電動車產(chǎn)業(yè)，但該計劃最終擱淺。沃爾沃汽車方面表示，羅文在數(shù)字化、創(chuàng)新、工程和供應鏈方面的全球經(jīng)驗，對于沃爾沃實現(xiàn)戰(zhàn)略目標非常寶貴。
沃爾沃發(fā)布的全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標顯示，2025年純電車型占比達到50%，其余為混動車型。2030年成為純電豪華車企，2040年力求成為氣候零負荷標桿企業(yè)。此外，所有純電車型將通過直售平臺進行銷售。而為了支持電氣化轉(zhuǎn)型，沃爾沃汽車2021年四季度正式在瑞典斯德哥爾摩交易所上市，募資達到250億瑞典克朗（約合人民幣184億元）。據(jù)招股書信息，此輪募資的30%將用于提升整車產(chǎn)能、軟件能力和線上銷售轉(zhuǎn)型等領(lǐng)域。塞繆爾森表示，IPO將有助于強化品牌并加速轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，實現(xiàn)全面電氣化、打造用戶直營模式和實現(xiàn)更高的安全水平。
最新數(shù)據(jù)顯示，2021年，沃爾沃汽車全球銷量增長5.6%至69.9萬輛，其中，12月零售銷售額同比減少18.1%。沃爾沃汽車方面曾表示，由于芯片短缺，多款主力車型的銷售出現(xiàn)了“一車難求”的緊張狀況。沃爾沃汽車在中國市場2021年全年銷量為17.2萬輛，與2020年相比增長3.0%。
從電動車市場的表現(xiàn)來看，2021年三季度沃爾沃汽車的電動汽車銷量占其全球總銷量的26%，其中插電式混合動力汽車占總銷量的22%，而純電動汽車僅占總銷量的4%。沃爾沃汽車在2020年推出了首款純電動車XC40 RECHARGE，第二輛純電動汽車C40 RECHARGE也在去年底的廣州車展迎來了首秀。不久前，有消息稱，沃爾沃正在開發(fā)一款全新的入門級緊湊型純電SUV，新車將基于吉利浩瀚SEA智能進化體驗架構(gòu)打造。
從中國市場來看，沃爾沃電動車的表現(xiàn)目前并不樂觀，與造車新勢力的銷量仍有不小的差距。去年底，沃爾沃汽車針對上海地區(qū)用戶推出RECHARGE T8（插電混動）車型直售模式，用戶不再因“同城不同價”的問題而為難，可以隨時隨地通過沃爾沃汽車官方直售網(wǎng)站或“沃世界”小程序進行線上下單，線下到店體驗。從批售更改為直售模式后，沃爾沃插電混動車型價格也出現(xiàn)下調(diào)，最高調(diào)價幅度達到13.5萬元。不過，有經(jīng)銷商表示，從成交價來看，價格相較之前并沒有太大的變化。
當前，合資品牌在電動車領(lǐng)域整體表現(xiàn)不樂觀，除了最近大眾汽車純電動車銷量有所突破外，多數(shù)合資品牌電動車銷量仍較為低迷。一方面，合資車企轉(zhuǎn)型較慢，而產(chǎn)品迭代速度已成為市場發(fā)展的一個關(guān)鍵因素；另一方面，當前新能源車仍呈現(xiàn)高低兩端的發(fā)展態(tài)勢，其中小型電動車占比很高，而合資品牌在該領(lǐng)域未進行布局。在高端市場領(lǐng)域，造車新勢力則占據(jù)了絕大多數(shù)市場份額。業(yè)內(nèi)認為，雖然目前電動車市場仍呈現(xiàn)高低兩端的發(fā)展態(tài)勢，但隨著更多電動車產(chǎn)品的，中端市場規(guī)模有望擴大，這也將給合資品牌電動車發(fā)展帶來機遇。
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