福特中國的本土化管理團(tuán)隊又新增一員大將。
日前，福特汽車宣布，任命孫曉波博士為福特大中華區(qū)質(zhì)量和新車型投產(chǎn)副總裁,直接向福特總部匯報，同時和福特中國總裁陳安寧有虛線匯報關(guān)系。
據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)介紹，孫曉波是中國汽車界最早的“海歸”之一，在美國和中國都擔(dān)任過車企高管，具有豐富的企業(yè)管理、技術(shù)研發(fā)及運營經(jīng)驗。本世紀(jì)初，他曾擔(dān)任華晨集團(tuán)副總裁和第一任首席技術(shù)官，主持開發(fā)了中國第一臺擁有完整知識產(chǎn)權(quán)的中華轎車，在中國車企中最早推出了增壓缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機(jī)，更為華晨和寶馬的合資談判和實施做出了重要貢獻(xiàn)?，F(xiàn)在，華晨寶馬已經(jīng)成為國內(nèi)豪華車品牌的領(lǐng)頭羊。
在加入福特前，孫曉波擔(dān)任菲亞特克萊斯勒亞太區(qū)動力總成副總裁、菲亞特克萊斯勒科技研發(fā)(上海)有限公司董事長兼總裁，廣汽菲克動力總成(杭州)有限公司副董事長。
期間，孫曉波為菲克在中國市場解決了幾大歷史遺留的質(zhì)量問題，同時還為中國市場導(dǎo)入了1.3T和2.0T高壓直噴汽油發(fā)動機(jī)、9AT自動變速箱；在兩年內(nèi)推出了全新吉普自由俠、指南者、自由光和大指揮官等新車，提前滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，他還建立了菲克集團(tuán)在中國和亞太區(qū)的新能源研發(fā)團(tuán)隊，在兩年內(nèi)推出了專門為中國市場研發(fā)的混合動力大指揮官SUV車型。
而自2014年福特斷軸門發(fā)生后，福特曾陷入質(zhì)量風(fēng)波。據(jù)《2017年全國消協(xié)組織受理汽車產(chǎn)品投訴情況分析報告》顯示，長安福特2017年被投訴850次，位列“第一”。2019年3月至5月，福特曾因安全隱患問題發(fā)起4次召回。如今孫曉波的加入或?qū)⒅ΩＬ匕殃P(guān)和提升質(zhì)量。
與此同時，近三年，福特在華表現(xiàn)不容樂觀，銷量慘遭“腰斬”。2016年是福特的分水嶺，福特在華銷量達(dá)127萬輛，迎來新的巔峰，長安福特銷量更是突破95萬輛。2017年至2019年，福特在華銷量分別為120萬輛、75萬輛、56.8萬輛，這意味著2019年福特在華銷量不及三年前銷量的一半。其中，長安福特更是從2018年的37.8萬輛下滑至2019年的18.4萬輛，同比跌幅達(dá)到51.3%。
銷量下滑是不爭的事實，對此長安福特執(zhí)行副總裁趙非解釋稱：“我們上一輪對中國市場把握時機(jī)沒有踩到節(jié)奏，大概有較長一個時間段沒有新品推出?！?/p>
“更福特、更中國”，在2019年4月3日的福特中國2.0發(fā)布會上，福特推出多項復(fù)興中國市場計劃，包括未來3年內(nèi)推出超過30款專為中國消費者打造的福特和林肯品牌新車型；福特中國管理層注入更多中國本土管理人才，加速決策效率等。
英國《金融時報》2019年5月曾介紹，福特已調(diào)離幾十名在中國業(yè)務(wù)中的外籍高管，空出職位由中國當(dāng)?shù)毓芾砣藛T接替，從而加快在華高管本土化以扭轉(zhuǎn)其在世界最大汽車市場的銷量下滑。
公開資料顯示，以2018年10月陳安寧出任福特汽車中國總裁兼CEO為開端，福特中國業(yè)務(wù)由陳安寧全面掌管，先后招攬兩名寶沃高管，包括原寶沃市場部總監(jiān)霍靜、原寶沃汽車集團(tuán)總裁楊嵩紛紛加盟福特中國，分別出任福特中國出任公關(guān)副總裁和福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁。
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