近日，百度的無人駕駛出租車服務(wù)“蘿卜快跑”成功引發(fā)熱議，連續(xù)多日在社交媒體和新聞平臺上占據(jù)熱搜榜。從無人駕駛出租車是否會“搶”傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車司機(jī)的飯碗，到無人駕駛技術(shù)的盈利前景，以及頻頻出現(xiàn)半路停車的問題，無人駕駛出租車的話題備受關(guān)注。
今年2月，蘿卜快跑正式在武漢上線，迅速引起了廣泛關(guān)注。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至7月15日，除了武漢外，上海、廣州、杭州、蘭州等多個城市也開始發(fā)放自動駕駛網(wǎng)約車測試牌照，全國已有超過50個城市發(fā)放了自動駕駛路測牌照。
據(jù)報(bào)道，預(yù)計(jì)最快下周，上海將在浦東部分路段對公眾開放無人駕駛智能汽車的實(shí)地測試，測試期間全程免費(fèi)。在剛剛結(jié)束的2024世界人工智能大會上，上海向多家公司頒發(fā)了“無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用許可”，包括百度的蘿卜快跑、小馬智行、賽可智能和裹動科技（AutoX）。
在武漢，市民張先生對蘿卜快跑給予了高度評價，認(rèn)為其車價便宜、車內(nèi)干凈無氣味、不拒載、開得穩(wěn)。但他也指出，目前打車點(diǎn)是固定的，需要乘客前往指定地點(diǎn)乘車。上海的無人駕駛汽車體驗(yàn)也非常順利，車輛行駛平穩(wěn)，遇紅燈即停，變道時提前打開方向燈，遇到特殊情況會迅速剎車。車內(nèi)的智能系統(tǒng)可以響應(yīng)乘客的各種需求，如更換目的地、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度和播放音樂等。
無人駕駛出租車的出現(xiàn)引發(fā)了司機(jī)群體的擔(dān)憂和抗議，認(rèn)為其可能會對傳統(tǒng)網(wǎng)約車市場產(chǎn)生沖擊。然而，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授朱西產(chǎn)認(rèn)為，無人駕駛出租車完全替代人類司機(jī)還有很長的路要走，新技術(shù)的出現(xiàn)會帶來新的就業(yè)崗位，無人駕駛出租車仍需安全員在系統(tǒng)后臺對車輛進(jìn)行監(jiān)管。
盡管無人駕駛技術(shù)在不斷進(jìn)步，但仍然面臨許多技術(shù)和法規(guī)的挑戰(zhàn)。無人駕駛車輛在遇到復(fù)雜或異常情況時，可能缺乏足夠的靈活性來處理這些“意外”。在實(shí)際應(yīng)用中，無人駕駛車輛的每次故障和剮蹭都會成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
無人駕駛汽車發(fā)生交通事故的責(zé)任認(rèn)定是無人駕駛普及的前提。一些城市已經(jīng)開始制定相關(guān)法規(guī)，如《武漢市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展促進(jìn)條例》規(guī)定，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生交通事故時，由車輛所有人或者管理人承擔(dān)賠償責(zé)任。盡管這一法規(guī)在責(zé)任認(rèn)定方面取得了巨大進(jìn)步，但在涉及刑事責(zé)任時，目前尚無明確規(guī)定。
百度為每一輛無人車配備了500萬元的保險額度，出險率遠(yuǎn)低于人駕。比亞迪也成立了自己的保險公司，為無人駕駛汽車提供保險保障。無人駕駛出租車在技術(shù)、法規(guī)、安全和公眾接受度方面仍有許多挑戰(zhàn)需要克服。然而，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和相關(guān)法律法規(guī)的逐步完善，無人駕駛出租車的商業(yè)化前景仍然廣闊。未來2至5年內(nèi)，Robotaxi有望成為投資市場的熱門項(xiàng)目，無人駕駛出租車的全面普及指日可待。
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