法拉利首席執(zhí)行官貝內(nèi)代托·維尼亞周一表示，這家意大利豪華跑車制造商所謂的“電子建筑”將于明年夏天完工。盡管法拉利的第一款電動汽車至少還要再過兩年才會上市，但Vigna聲稱，他預計利潤率不會縮水。
在彭博社的意大利資本市場論壇上，Vigna在接受采訪時表示，“我們將在2024年6月準備好”，關(guān)于該公司新的電動超級跑車工廠。
新工廠位于其家鄉(xiāng)意大利馬拉內(nèi)羅，除了電動汽車和混合動力汽車的裝配線外，還設(shè)計用于生產(chǎn)電動機、逆變器和電池。
盡管法拉利的首款純電動汽車計劃要到2025年第四季度才能發(fā)布，但Vigna否認該汽車制造商在電氣化方面落后。這家意大利豪華汽車制造商的領(lǐng)導者最近重申，法拉利將繼續(xù)生產(chǎn)ICE汽車，作為其傳統(tǒng)的一部分。
法拉利目前提供四款混合動力車型，但在采用全電動技術(shù)方面比同行要慢，理由是需要支持當前的買家。
例如，保時捷在2019年發(fā)布了全電動Taycan后表示，隨著供應鏈問題的解決，這款電動跑車今年的產(chǎn)量將“非常陡峭”。
保時捷相信，今年電動汽車的銷售份額將達到12%至14%，Macan電動汽車將于明年開始銷售，卡宴電動汽車將于明年上市。該公司還計劃推出一款高性能電動SUV，其銷量將超過卡宴，這是其將營業(yè)利潤率提高20%以上戰(zhàn)略的一部分。
有趣的是，Vigna在周一的采訪中還表示，他預計新電動汽車車型的利潤率不會下降。Vigna還表示，法拉利無意收購或與其他跑車制造商合作。
法拉利預計，到2026年，電動車型和混合動力車型將占其產(chǎn)品總量的60%，而到2030年，其目標是純電動車型占40%，混合動力車型占40%，內(nèi)燃機車型占20%。
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