長(zhǎng)城汽車(chē)昨日發(fā)布公告，11月銷(xiāo)量合計(jì)87560臺(tái)，同比下降28.53%；1-11月銷(xiāo)量合計(jì)990081臺(tái)，同比下降11.49%。
值得注意的是，公司在公告中披露的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，11月新能源車(chē)銷(xiāo)售12863臺(tái)，而去年同期為16633臺(tái)，同比下滑22.66%。
長(zhǎng)城汽車(chē)是國(guó)內(nèi)新能源車(chē)重要上市公司，公司旗下?lián)碛泄?、WEY、長(zhǎng)城皮卡、歐拉、坦克等多款知名車(chē)型。但從公司披露的11月銷(xiāo)量細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)看，除坦克外，其它四款車(chē)型11月銷(xiāo)量均出現(xiàn)大幅下滑。下滑最多的WEY品牌幅度高達(dá)66.43%，其次為歐拉，下滑58.01%，長(zhǎng)城皮卡和哈弗分別同比下滑33.53%、22.04%。
業(yè)內(nèi)人士指出，相對(duì)于比亞迪、吉利等其他自主品牌在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型，長(zhǎng)城汽車(chē)新能源轉(zhuǎn)型速度慢、低端產(chǎn)品難抵市場(chǎng)洗牌沖擊，是拖累其市場(chǎng)表現(xiàn)的主要原因。公司旗下純電動(dòng)汽車(chē)僅有歐拉一個(gè)品牌，迫于成本壓力，歐拉此前停產(chǎn)了受市場(chǎng)好評(píng)的黑貓、白貓車(chē)款，對(duì)該品牌銷(xiāo)量造成利空影響。在高端純電品牌方面，長(zhǎng)城旗下的沙龍汽車(chē)當(dāng)前尚未交付，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手吉利極氪、東風(fēng)嵐圖，以及賽力斯問(wèn)界尚存在一定差距。
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