倍施特科技觀點(diǎn):汽車客運(yùn)站數(shù)智升級(jí)的最佳適配方案，除了需要通過引入數(shù)字化與智能化的新型技術(shù)手段，優(yōu)化升級(jí)場(chǎng)站整體管理流程、達(dá)到降本增效的目標(biāo)外，至少還要滿足3個(gè)要求：滿足當(dāng)?shù)匦袠I(yè)現(xiàn)狀與管理部門要求、滿足高峰期客流需求與司乘良好體驗(yàn)，以及滿足車站自身業(yè)務(wù)管理需求。
為加快推進(jìn)全國(guó)道路客運(yùn)電子客票系統(tǒng)普及應(yīng)用，全面提升乘客購票乘車便捷性，2021年3月交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)了《2021年工作要點(diǎn)和更貼近民生實(shí)事的通知》，并制定了《2021年推廣道路客運(yùn)電子客票服務(wù)工作方案》。
廣西壯族自治區(qū)作為深化開展道路客運(yùn)電子客票推廣應(yīng)用省份之一，開始全面推進(jìn)依托科技平臺(tái)開展行業(yè)智能服務(wù)設(shè)施設(shè)備的應(yīng)用和普及，提供無接觸式、無紙化客運(yùn)服務(wù)。2022年6月26日，廣西超大運(yùn)輸集團(tuán)率先實(shí)現(xiàn)旗下客運(yùn)站的數(shù)智升級(jí)，電子客票服務(wù)正式上線啟用。
倍施特科技承建的廣西超大集團(tuán)客運(yùn)站數(shù)智升級(jí)項(xiàng)目，通過多次深入調(diào)研，結(jié)合廣西地區(qū)客運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀與廣西超大客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，方案引入了成熟的數(shù)智客運(yùn)站高效流程、智能設(shè)備和創(chuàng)新技術(shù)手段，并在其原有的業(yè)務(wù)開展模式基礎(chǔ)上，通過優(yōu)化業(yè)務(wù)管理流程，改進(jìn)生產(chǎn)過程中的手工操作方式，解決生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的壁壘問題，實(shí)現(xiàn)了客運(yùn)站+運(yùn)輸集團(tuán)業(yè)務(wù)及管理系統(tǒng)平臺(tái)化，實(shí)現(xiàn)“降本增效，提升服務(wù)”的目標(biāo)。
廣西超大運(yùn)輸集團(tuán)的汽車客運(yùn)站數(shù)智升級(jí)項(xiàng)目，在兼容原有業(yè)務(wù)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，主要升級(jí)了以下6大方向的核心能力：
01.集團(tuán)集中式客運(yùn)站管理
根據(jù)廣西超大運(yùn)輸集團(tuán)的業(yè)務(wù)管理特色，首先站務(wù)管理需要支持集團(tuán)化的集中式管理模式，支持?jǐn)?shù)據(jù)同庫，滿足集團(tuán)的統(tǒng)一監(jiān)管訴求；其次，集團(tuán)旗下的各個(gè)客運(yùn)站數(shù)據(jù)需要實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽化隔離，滿足分站、配載和互售控制，同時(shí)在票價(jià)管理、班次調(diào)度、單證管理、售票、報(bào)班、檢票等多個(gè)功能模塊上，均需要保證其分治化的管理邏輯與安全穩(wěn)定性。
02.集團(tuán)企業(yè)數(shù)智平臺(tái)應(yīng)用
基于廣西超大運(yùn)輸集團(tuán)的集中式站務(wù)管理模式，則需要為運(yùn)輸集團(tuán)配套包含統(tǒng)一的安全管理、清分結(jié)算和經(jīng)營(yíng)輔助數(shù)據(jù)報(bào)表等幾大核心能力為一體的數(shù)智管理平臺(tái)。數(shù)智平臺(tái)還具備完整的組織架構(gòu)管理、人員/檔案管理、權(quán)限管理、運(yùn)營(yíng)管理等功能模塊，以及完善的資質(zhì)審核、安全檢驗(yàn)、統(tǒng)一調(diào)度和財(cái)務(wù)管理等業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)流程功能。
03.上線小件快運(yùn)平臺(tái)
對(duì)于運(yùn)輸集團(tuán)旗下客運(yùn)站的增值業(yè)務(wù)-小件快運(yùn)，同樣也需要進(jìn)行數(shù)智化升級(jí)，來改善人工操作效率，減少人料成本，以電子信息替代傳統(tǒng)存檔模式、同時(shí)沉淀業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資產(chǎn)。根據(jù)廣西超大運(yùn)輸集團(tuán)的集中式業(yè)務(wù)管理模式，安吉客運(yùn)站和江南客運(yùn)站上線的小件快運(yùn)平臺(tái)，支持允許簽發(fā)至任意班次和線路、支持自定義錄入站點(diǎn)并可以反向綁定線路、支持票號(hào)自動(dòng)生成等特色功能。
04.新增三類場(chǎng)站智能設(shè)備
對(duì)接廣西省統(tǒng)一電子客票數(shù)據(jù)平臺(tái)后，為進(jìn)一步改善旅客出行體驗(yàn)，提供高質(zhì)量的出行服務(wù)，提升客運(yùn)站通行效率，減少購票等待時(shí)長(zhǎng)，降低客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)成本，本項(xiàng)目建設(shè)還進(jìn)一步引入了3類場(chǎng)站智能設(shè)備：實(shí)名制檢票閘機(jī)設(shè)備、駕駛員自助服務(wù)終端設(shè)備、移動(dòng)安檢手持終端機(jī)。
05.三項(xiàng)新技術(shù)能力應(yīng)用賦能
人臉識(shí)別 | 電子簽章 | 防疫碼核驗(yàn)
為滿足更加自主化的駕駛員資質(zhì)審核與報(bào)班流程，本項(xiàng)目將駕駛員信息和各類證件進(jìn)行電子標(biāo)簽化，駕駛員全部采用人臉識(shí)別技術(shù)核驗(yàn)身份；同時(shí)所有在駕駛員自助服務(wù)終端上辦理的業(yè)務(wù)，涉及蓋章和簽名全都采用系統(tǒng)自制電子蓋章和簽名。
根據(jù)廣西當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)站防疫管理要求，本升級(jí)項(xiàng)目還首創(chuàng)將電子客票結(jié)合防疫健康碼檢測(cè)，無論通過自助售取票機(jī)或人工窗口獲取電子客票憑證，均將同步校驗(yàn)旅客健康碼狀態(tài)，并將結(jié)果反饋至售票系統(tǒng)中，當(dāng)乘客健康碼為黃碼或者紅碼時(shí)，將無法購票成功，否則在電子客票憑證上展示其健康碼檢驗(yàn)通過的標(biāo)識(shí)。這種電子客票與防疫健康碼檢測(cè)二合一的模式，極大的提高了客運(yùn)站檢票與防疫檢查工作的效率。
06.對(duì)接多個(gè)平臺(tái)應(yīng)用接口
廣西超大運(yùn)輸集團(tuán)在進(jìn)行客運(yùn)站業(yè)務(wù)管理數(shù)智升級(jí)的同時(shí)，還提出了提升業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)效率方面的訴求，因此本項(xiàng)目通過對(duì)接平臺(tái)成熟的聯(lián)網(wǎng)售票、在線支付、保險(xiǎn)搭售等應(yīng)用接口，為其優(yōu)化了互聯(lián)網(wǎng)多渠道資源分發(fā)與獲客能力，完善了其增值業(yè)務(wù)上線能力及整體旅客服務(wù)能力等。
以上為廣西超大運(yùn)輸集團(tuán)電子客票服務(wù)與客運(yùn)站管理數(shù)智化升級(jí)項(xiàng)目案例解析。關(guān)注倍施特科技，了解更多行業(yè)數(shù)智升級(jí)方案與實(shí)用案例。
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