據(jù)媒體報(bào)道，圖森未來聯(lián)合創(chuàng)始人兼工程副總裁黃澤鏵已于2021年10月份離職，將于卡車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)。
黃澤鏵碩士畢業(yè)于卡內(nèi)基梅隆大學(xué)機(jī)器人學(xué)院，擁有8年計(jì)算機(jī)視覺研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。2015年3月正式以聯(lián)合創(chuàng)始人身份加入圖森未來，向現(xiàn)任CEO侯曉迪匯報(bào)，是圖森未來北美一號(hào)員工。
天眼查顯示，2022年4月黃澤鏵成立了一家名為“零一智卡”的公司，零一智卡的方向是為自動(dòng)駕駛軟件公司提供卡車硬件。
分析人士稱，圖森未來公布的最新財(cái)報(bào)顯示，公司2021財(cái)年年報(bào)歸屬于母公司普通股股東凈利潤(rùn)為-7.37億美元，同比擴(kuò)大近三倍。研發(fā)支出是圖森未來持續(xù)虧損的主要原因，若高研發(fā)不能帶來相應(yīng)的回報(bào)，公司未來的經(jīng)營(yíng)將充滿挑戰(zhàn)。
由于高速公路場(chǎng)景相對(duì)封閉，自動(dòng)駕駛技術(shù)在卡車領(lǐng)域能夠更快落地。不過實(shí)際落地中，自動(dòng)駕駛公司只能解決系統(tǒng)的感知、決策兩大層面的問題，車輛的控制問題，須依賴車輛硬件本身和主機(jī)廠。黃澤鏵離職可能與自動(dòng)駕駛卡車量產(chǎn)進(jìn)度緩慢有關(guān)。
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