近日，Lucid Group表示，其首款電動汽車Lucid Air將是美國首款配備專用激光傳感器或激光雷達的量產汽車，可實現(xiàn)多種先進的駕駛輔助功能。
這個由攝像頭、雷達和激光雷達組成的系統(tǒng)名為DreamDrive Pro，它將使Lucid Air能夠自動泊車，為高速公路駕駛和低速行駛提供幫助。該車輛的駕駛艙內設置了一個紅外攝像頭，可以跟蹤司機頭部位置、注視和眨眼，方向盤上的壓力傳感器可以檢測司機是否喪失駕駛能力，并在緊急情況下使車輛完全停止行駛。
Lucid將在該款車的首個版本中將該系統(tǒng)作為標準配置。據悉，Air Dream Edition的定價為16.9萬美元，Grand Touring的定價為13.9萬美元。這兩款車將于今年開始交付。然而，該公司周二的公告中沒有包括其計劃中的大眾市場車型的價格或規(guī)格細節(jié)。
目前，汽車制造商越來越重視傳感器和相應軟件的開發(fā)，以提高汽車安全性，同時提高軟件收入的利潤。這些技術也可以作為自動駕駛的基石。通用汽車(GM.US)計劃在未來大多數車型上提供免提駕駛系統(tǒng)；沃爾沃(VLVLY.US)明年將在其一款SUV上使用Luminar technologies(LAZR.US)的激光雷達。
但該行業(yè)在使用最佳技術方面存在分歧。
電動汽車領導者特斯拉(TSLA.US)也提供了先進的駕駛輔助功能，并正在開發(fā)完全依賴攝像頭技術的升級版自動駕駛軟件。該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)將其他傳感器稱為全自動駕駛系統(tǒng)的“拐杖”。然而，涉及特斯拉技術的致命車禍頻頻引起監(jiān)管機構的注意。
分析師Andrew Grant表示：“隨著越來越多的高級駕駛功能置入汽車，確保駕駛員保持警覺變得越來越重要，特別是當汽車僅僅提供輔助駕駛功能，而不是完全可以進行無人駕駛的時候。由于高端汽車的利潤率更高，制造商在增加激光雷達的同時仍有盈利的空間。”
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