近日，有媒體報(bào)道稱，大眾汽車集團(tuán)在國內(nèi)建立電池工廠，該工廠位于安徽省合肥市，工廠計(jì)劃于2023年下半年投產(chǎn)。
據(jù)悉，目前工廠正式開工建設(shè)，是大眾汽車集團(tuán)在中國全資控股的第一家電池系統(tǒng)工廠，初始年產(chǎn)能可達(dá)到15-18萬組高壓電池系統(tǒng)，將全部用于大眾安徽MEB工廠生產(chǎn)的純電動(dòng)車型。
工廠占地面積超過45000平方米，與大眾安徽MEB工廠相鄰。大眾汽車集團(tuán)（中國）計(jì)劃于2025年前投資超過1.4億歐元用于新工廠及配套設(shè)施建設(shè)，工廠將于2023年下半年投產(chǎn)。
大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰博士表示：“平臺(tái)化戰(zhàn)略是我們的競爭優(yōu)勢，將助力我們邁入電動(dòng)出行時(shí)代。隨著未來幾年純電動(dòng)汽車市場的大幅增長，我們需發(fā)力電池系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，強(qiáng)化自身在電動(dòng)車價(jià)值鏈上的優(yōu)勢，最大程度上發(fā)揮整個(gè)集團(tuán)的協(xié)同效應(yīng)和創(chuàng)新。我們的合資企業(yè)及電池戰(zhàn)略布局對(duì)集團(tuán)電動(dòng)化攻勢至關(guān)重要，將推進(jìn)集團(tuán)（中國）實(shí)現(xiàn)到2030年旗下各品牌車型中新能源汽車占比超過40%的目標(biāo)?！?/p>
大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)成員兼大眾汽車集團(tuán)零部件公司首席執(zhí)行官Thomas Schmall表示：“電池系統(tǒng)的開發(fā)和生產(chǎn)是實(shí)現(xiàn)電池端到端責(zé)任的關(guān)鍵一步。在合肥設(shè)立電池系統(tǒng)工廠以及與國軒高科的合作是集團(tuán)全球電池戰(zhàn)略的重要組成部分。在集團(tuán)戰(zhàn)略指導(dǎo)下，我們與合作伙伴攜手，推動(dòng)原材料的垂直整合，推進(jìn)實(shí)施電池的二次利用解決方案與回收。目前，集團(tuán)正在亞洲、歐洲和美國建設(shè)三個(gè)電池制造工廠，以滿足未來MEB車型對(duì)電池系統(tǒng)日益增長的需求。我們?cè)诘聡牟紓惾鹂斯S每年將能夠生產(chǎn)50萬組電池系統(tǒng)，并基于其在規(guī)劃、開發(fā)和生產(chǎn)方面的專業(yè)能力，提升集團(tuán)在電池領(lǐng)域的整體實(shí)力。”
大眾汽車集團(tuán)（中國）執(zhí)行副總裁，零部件、物流與質(zhì)保部負(fù)責(zé)人英格爾先生表示：“未來，隨著合肥的電池系統(tǒng)工廠投產(chǎn)，集團(tuán)內(nèi)部零部件在大眾安徽電動(dòng)汽車生產(chǎn)價(jià)值鏈中的份額將達(dá)到40%左右。該工廠旨在成為集團(tuán)電動(dòng)化攻勢的戰(zhàn)略支柱，為集團(tuán)所有純電動(dòng)車型提供電池系統(tǒng)。該工廠還將為集團(tuán)在中國市場生產(chǎn)下一代電池奠定基礎(chǔ)?！?/p>
該電池系統(tǒng)工廠與大眾安徽MEB工廠相鄰，這將提高物流效率、降低成本，并加快電動(dòng)汽車產(chǎn)品的上市速度。新廠占地面積超過45000平方米，相當(dāng)于8.4個(gè)足球場大小。工廠投產(chǎn)前，將有約200名員工。新工廠還將與集團(tuán)在德國布倫瑞克的全資電池工廠和中國天津的零部件廠發(fā)揮協(xié)同作用。
該廠新員工將在集團(tuán)天津工廠的零部件教育學(xué)院接受專業(yè)培訓(xùn)。一線員工在培訓(xùn)中將使用最先進(jìn)的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)接受模擬培訓(xùn)，以降低零部件損耗和事故風(fēng)險(xiǎn)，縮短培訓(xùn)周期，同時(shí)減少場地需求。大眾汽車集團(tuán)始終致力于本土行業(yè)人才的培養(yǎng)與發(fā)展。今年早些時(shí)候，集團(tuán)（中國）、大眾安徽牽手當(dāng)?shù)睾献骰锇?，提供雙元制職業(yè)教育機(jī)會(huì)，專注于電動(dòng)汽車及其零部件相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，共同培養(yǎng)高素質(zhì)人才，助力安徽電動(dòng)出行產(chǎn)業(yè)集群的建設(shè)。
集團(tuán)位于德國布倫瑞克的工廠是電池系統(tǒng)規(guī)劃、開發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域的先行者。來自德國的專家會(huì)為包括安徽工廠在內(nèi)的全球相關(guān)在建項(xiàng)目提供支持。自2019年布倫瑞克工廠開始運(yùn)營以來，所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)將通過這種方式推廣至整個(gè)大眾汽車集團(tuán)。除在現(xiàn)場工作的專家，位于德國的團(tuán)隊(duì)也將發(fā)揮重要作用。
在安徽建設(shè)電池系統(tǒng)工廠的同時(shí)，集團(tuán)在捷克的姆拉達(dá)波列斯拉夫和美國的查塔努加也在推進(jìn)電池裝配能力建設(shè)，計(jì)劃在未來幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)每年生產(chǎn)超過100萬組電池系統(tǒng)的目標(biāo)。
用于MEB平臺(tái)車輛的電池系統(tǒng)由多個(gè)電芯模組、電芯管理控制器、電池管理系統(tǒng)和連接條組成，這些組件由高壓連接器相互連接，并通過鋁制電池外殼加以保護(hù)。電池的生產(chǎn)流程分為殼體生產(chǎn)和系統(tǒng)組裝兩個(gè)步驟，每個(gè)步驟擁有兩條生產(chǎn)線。
得益于大眾汽車集團(tuán)積極投入的數(shù)字化制造流程，電池系統(tǒng)的相關(guān)生產(chǎn)、裝配和測試將采用最前沿的技術(shù)，并在每個(gè)階段實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化。此外，作為合肥工廠生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的一部分，集團(tuán)位于天津的零部件廠已經(jīng)開始進(jìn)行原型電池系統(tǒng)的生產(chǎn)。
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