據(jù)路透社報道，作為重組計劃的一部分，日產(chǎn)計劃削減28億美元的年度固定成本。
大多數(shù)汽車制造商都在為新冠病毒疫情帶來的巨額財務(wù)損失做應對準備，但日產(chǎn)的銷售和利潤其實在疫情爆發(fā)之前就已經(jīng)走入下坡路，這也迫使該公司放棄了前領(lǐng)導人卡洛斯·戈恩推行的激進擴張計劃。
報道稱，日產(chǎn)還在考慮逐步淘汰在亞洲和俄羅斯市場苦苦掙扎的低成本Datsun品牌，另外擬關(guān)閉一條新的汽車生產(chǎn)線。日產(chǎn)發(fā)言人拒絕就該報道發(fā)表置評。
自2018年戈恩在日本因金融違規(guī)行為被捕以來，日產(chǎn)一直難以扭轉(zhuǎn)戈恩在任時所推動的公司激進增長戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略讓公司的品牌變得廉價，并造成當前汽車工廠產(chǎn)能利用率不足進而耗損公司資金。
路透社此前報道稱，日產(chǎn)已經(jīng)承認其必須成為一家規(guī)模較小、效率更高的汽車制造商，并計劃修復與經(jīng)銷商間的關(guān)系，更新產(chǎn)品線以重新獲得定價權(quán)和盈利能力。
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