近日，一汽大眾發(fā)布了一季度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，一汽大眾一季度共交付613900輛新車(chē)，同比下滑35.1%。
大眾集團(tuán)旗下?lián)碛?2個(gè)品牌，包括大眾、奧迪、斯柯達(dá)、保時(shí)捷等。其中大眾汽車(chē)品牌（包括捷達(dá)品牌）一季度在華累計(jì)交付455800輛汽車(chē)，同比下滑35.20%；奧迪品牌第一季度共交付汽車(chē)113300輛，同比下滑28.88%；斯柯達(dá)品牌一季度共交付汽車(chē)29,000輛，同比下滑54.90%；保時(shí)捷品牌一季度在華銷(xiāo)量為14100輛，同比下滑16.5%；
總體來(lái)看，大眾汽車(chē)各品牌在華銷(xiāo)量均呈現(xiàn)下滑的趨勢(shì)，盡管一季度在華銷(xiāo)量不盡人意，但是進(jìn)入4月份，大眾集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售已經(jīng)逐漸擺脫疫情的影響，目前大眾品牌在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)能已恢復(fù)至疫情前的75%水平，旗下的2000多家經(jīng)銷(xiāo)商也盡數(shù)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，第八代高爾夫、Viloran等新車(chē)計(jì)劃也在不斷推進(jìn)中。馮思翰還表示：“在政府及行業(yè)的共同努力下，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將快速恢復(fù)強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。在2020年的重點(diǎn)投資及新車(chē)投放計(jì)劃將不會(huì)改變，基于MEB平臺(tái)生產(chǎn)的全新純電動(dòng)車(chē)型也將于今年下半年如期推出?！?/p>
雖然大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的市場(chǎng)和銷(xiāo)售逐漸恢復(fù)平常，但是其在海外市場(chǎng)的狀況卻不容樂(lè)觀。大眾汽車(chē)集團(tuán)周四發(fā)布公告稱，新型冠狀病毒疫情持續(xù)大流行對(duì)集團(tuán)業(yè)務(wù)產(chǎn)生了重大影響，汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)幾乎停滯，客戶需求大幅下滑，零部件供應(yīng)鏈也出現(xiàn)了斷供。由于疫情發(fā)展趨勢(shì)仍存在不確定性，綜合利潤(rùn)下跌、營(yíng)收降低、現(xiàn)金流減少等因素，大眾汽車(chē)認(rèn)為2020年預(yù)期已經(jīng)不可能實(shí)現(xiàn)，決定撤回此前發(fā)布的2020年展望。
今年一季度，大眾汽車(chē)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約為550億歐元(約合人民幣4228.73億元)，相比去年同期的600億歐元(約合人民幣4613.16億元)下滑了8%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為9億歐元(約合人民幣69.2億元)，相比2019年的39億歐元(約合人民幣299.86億元)下滑76.9%；銷(xiāo)售利潤(rùn)率約為1.6%，與此前7.5%的目標(biāo)差距巨大；汽車(chē)凈現(xiàn)金流為-25億歐元(約合人民幣192.22億元)。在中國(guó)以外的多個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)生產(chǎn)和銷(xiāo)售均陷入停滯的狀態(tài)，預(yù)計(jì)每周將帶來(lái)20億歐元（約合人民幣158.06億元）的損失。
不過(guò)隨著疫情的好轉(zhuǎn)部分國(guó)家正在逐步解除隔離措施，大眾汽車(chē)計(jì)劃在下周開(kāi)始恢復(fù)部分工廠的生產(chǎn)。大眾汽車(chē)表示，將于4月20日恢復(fù)在德國(guó)茨維考和斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)的工廠生產(chǎn)。在俄羅斯、西班牙、葡萄牙、美國(guó)的工廠將在4月27日開(kāi)始提高產(chǎn)量，在南非、阿根廷、巴西、墨西哥的工廠則將在5月份開(kāi)始。
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