工作日高峰持續(xù)時間縮短35分鐘，節(jié)假日高峰持續(xù)時間縮短100分鐘，高峰擁堵指數(shù)下降7.2%……應(yīng)用海信智能交通自主研發(fā)的區(qū)域自適應(yīng)控制技術(shù)后，西安明城墻區(qū)域緩堵成效顯著，通過基于區(qū)域?qū)崟r流量和擁堵態(tài)勢對區(qū)域內(nèi)外關(guān)聯(lián)信號燈配時進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，區(qū)域交通秩序顯著改善、路網(wǎng)通行效率顯著提升，交出了一份實(shí)實(shí)在在的緩堵治堵成績單。據(jù)悉，該技術(shù)在前不久全國公安交管大數(shù)據(jù)建模大賽中成功斬獲三等獎。
“明城墻”是西安經(jīng)濟(jì)、文化、行政中心，也是唐長安城原址，被城墻和一環(huán)路環(huán)繞其中。區(qū)域內(nèi)匯集眾多行政單位和文旅酒店，包括38所中小學(xué)校，5家三甲醫(yī)院，及鐘樓、火車站、南門、北大街4大知名商圈和回民街、永興坊等熱門景點(diǎn)。車流量相對較大，日進(jìn)出機(jī)動車總量超50萬，約占西安日均機(jī)動車出行量的15.6%。
同時，區(qū)域內(nèi)主干道較少、斷頭路居多，停車泊位緊張，各城門橋洞成為進(jìn)出區(qū)域的先天瓶頸，加劇了明城墻區(qū)域擁堵狀況。白天大部時段，明城墻區(qū)域處于中度擁堵狀態(tài)，部分時段達(dá)重度擁堵。工作日高峰持續(xù)時間長達(dá)7小時，擁堵指數(shù)約在2.2左右，節(jié)假日高峰往往從上午11點(diǎn)持續(xù)至凌晨24點(diǎn)，節(jié)假日擁堵指數(shù)峰值超3.5。區(qū)域內(nèi)大范圍擁堵頻繁發(fā)生，導(dǎo)致鐘樓環(huán)島容易鎖死，北大街緩行嚴(yán)重。
破解交通堵點(diǎn)、疏通城市動脈，海信依靠較為完備的流量態(tài)勢監(jiān)測設(shè)備，精準(zhǔn)感知區(qū)域內(nèi)重要路口交通流量，同步融合互聯(lián)網(wǎng)路況大數(shù)據(jù)，匯聚至智能信號控制系統(tǒng)，同時依據(jù)智能調(diào)優(yōu)平臺的數(shù)據(jù)清洗補(bǔ)全技術(shù)、區(qū)域路網(wǎng)需求點(diǎn)識別、最佳控制點(diǎn)算法、宏微觀方案自動計算等技術(shù)，創(chuàng)新性落地全市首個區(qū)域自適應(yīng)信號控制實(shí)戰(zhàn)案例。
自動感知、自動識別、自動觸發(fā)是海信區(qū)域自適應(yīng)控制的典型優(yōu)勢，可依據(jù)不同交通流量狀況自動匹配優(yōu)化方案。當(dāng)區(qū)域內(nèi)交通流量保持在低位運(yùn)行時，自動匹配常態(tài)需求控制方案，通過堵點(diǎn)路口相位相序、時段劃分、行人信號優(yōu)化，及區(qū)域交通走廊型干線-北大街綠波帶、紅波帶協(xié)調(diào)方案，對瓶頸點(diǎn)路口北門外盤道十字、北大街-蓮湖路十字、西華門十字，及主干路蓮湖路、東五路、北大街等路段進(jìn)行交通優(yōu)化，優(yōu)化后區(qū)域通行效率可提升15%。
當(dāng)區(qū)域內(nèi)交通流量高位運(yùn)行時，自動匹配區(qū)域自適應(yīng)控制優(yōu)化方案。通過在明城墻區(qū)域內(nèi)預(yù)設(shè)5個重要路口和2條重要路段作為“水位監(jiān)測點(diǎn)”，實(shí)時監(jiān)測上下游車流量，并在區(qū)域外設(shè)置18個路口作為“控流點(diǎn)”、11個路口作為“卸流點(diǎn)”，動態(tài)控制進(jìn)出明城墻區(qū)域的車流量維持在平衡狀態(tài)。同時根據(jù)明城墻各門洞駛?cè)牒婉偝隽髁浚珳?zhǔn)計算區(qū)域內(nèi)剩余容量，兩者融合后共同為明城墻區(qū)域自適應(yīng)控制提供依據(jù)。當(dāng)區(qū)域內(nèi)車流量增大時，實(shí)時壓縮“控流點(diǎn)”燈時減少車輛駛?cè)氤菈?nèi)，延長“卸流點(diǎn)”燈時加速城內(nèi)流量駛出，實(shí)現(xiàn)外截內(nèi)疏、緩進(jìn)快出，緩解明城墻區(qū)域交通壓力。
明城墻區(qū)域自適應(yīng)控制穩(wěn)定運(yùn)行3個多月以來，通過對北關(guān)正街、長安北路、東五路、東大街、蓮湖路等5條道路上的11個閘門路口駛出方向進(jìn)行自動疏導(dǎo)，有效緩解了北大街和鐘樓環(huán)島通行壓力。數(shù)據(jù)顯示，高峰時段區(qū)域邊界進(jìn)出流量較優(yōu)化前上升12.8%，高峰擁堵指數(shù)下降7.2%，工作日高峰持續(xù)時間縮短35分鐘，節(jié)假日高峰持續(xù)時間縮短100分鐘。區(qū)域內(nèi)道路交通秩序顯著改善，節(jié)假日高峰期間不再出現(xiàn)區(qū)域性大范圍擁堵和鐘樓死鎖現(xiàn)象。
疏堵保暢不僅關(guān)系民生福祉，也關(guān)系到城市的發(fā)展與形象的提升。海信作為智慧交通領(lǐng)軍企業(yè)，將進(jìn)一步強(qiáng)化科技賦能，持續(xù)推進(jìn)城市交通疏堵保暢，用實(shí)實(shí)在在的治堵成績助推交通治理提檔升級，為市民打造安全暢通的出行體驗(yàn)！
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