以浙江省寧波市為起點,小遛共享電單車將一抹亮黃向全國各地發(fā)散,從偏居一隅的電單車到名聲顯著的“出圈”網紅車,不到六年的時間里,寧波小遛共享信息科技有限公司在共享經濟“紅?！敝醒杆僮呒t,擁有超6000萬騎行用戶,提供了10億多次安全服務,在全國的100余座城市不斷加碼前行。
這是寧波市退役軍人朱波的創(chuàng)業(yè)剪影。
“我們堅信‘退役軍人是人才’的理念,堅持‘退伍不褪色’,用融入血液的‘為人民服務’精神,服務好每一輛車?！弊鳛椤肮蚕斫洕鳖I域的創(chuàng)業(yè)者,在朱波看來,退役軍人在部隊養(yǎng)成的能吃苦、組織紀律性強、高標準強執(zhí)行的品格,正是企業(yè)發(fā)展所需要的,也正是這些優(yōu)秀的軍人基因特質,打造了企業(yè)遙遙領先同行的運營標準,在各項關鍵指標上都遠超行業(yè),并在多個城市的運營考核中,排名第一。
退伍不褪色:逐夢“共享經濟”
朱波曾經是一名武警戰(zhàn)士。
2001年,朱波進入武警江西省總隊上饒支隊,成了一名部隊戰(zhàn)士。
在部隊的兩年時間里,他從一名青澀的新兵起步,刻苦訓練、幫助他人,漸漸清晰了“什么是堅持、責任和目標”,也感受到了軍人隊伍凝聚在一起的硬核力量。
“明確目標,敢于擔當,堅持到底。”這是朱波牢記心頭的話,也是他創(chuàng)業(yè)路上的自白。
2003年,退役后的朱波開始了創(chuàng)業(yè)之路。有賴于在部隊磨煉出來的經驗,他于2017年敏銳地把握了共享經濟的機遇,創(chuàng)立了寧波小遛共享信息科技有限公司,致力于打造城市交通環(huán)的“神經末梢”,解決城市短途出行需求。
為何選中“共享經濟”領域?
在朱波看來,共享電單車作為一種新興的綠色出行方式,憑借便捷、經濟、共享、低碳的特點,能為中短途出行提供多元化選擇。此外,他還通過調研發(fā)現(xiàn),無論是一線還是五六線城市,共享電單車是一個剛需、高頻的市場。
“洞察需求、解決痛點,需求是否足夠的旺盛、足夠的持久,決定了一個企業(yè)能夠做多大、做多久?！被谶@個判斷,朱波帶領團隊毅然進入這個市場。
小遛共享在關注產品、技術、運營、研發(fā)的同時,積極探索精細化管理樣板,用標準化手段,為打造共享電單車發(fā)展的寧波樣板城市而努力。
2021年4月,在首屆中國慢行交通大會上,小遛共享公布了凝聚其3年多的運營、管理實踐經驗的《放心標準100條》,為中國探索出一條城市交通治理的經驗。
同年7月,以《放心標準100條》為藍本,小遛共享聯(lián)合寧波市標準化研究院開始創(chuàng)建寧波市服務業(yè)標準化重點項目“共享電單車運營服務標準化試點”。
據悉,該試點工作力爭在共享電單車運營服務的過程中,各崗位工作要求、項目管理和服務的每一個環(huán)節(jié)和細節(jié)標準,不留標準“盲點”。
值得關注的是,在浙江省第二屆“建行杯”退役軍人創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽上,小遛共享電單車代表寧波市參加傳統(tǒng)產業(yè)及生活服務業(yè)賽道的比賽,并獲得大賽一等獎。
招引退役軍人:眾人拾“才”火焰高
“部隊教會了我很多?！币舱窃诓筷犘逕挸龅母掖蚋谊J、吃苦耐勞的品質,讓朱波在創(chuàng)業(yè)期間每每遇到困難都不放棄、不退縮。
作為一家企業(yè),在實現(xiàn)自身發(fā)展壯大的過程中勇于承擔社會責任,光靠單個人的力量是不夠的,更離不開眾人拾“才”火焰高。
朱波告訴記者,小遛共享共有1000余名員工,其中退役軍人有300余名,而且多是在部隊待了五年以上的老班長,“他們大多被分配在儲備區(qū)域經理或區(qū)域經理這樣的基層管理崗位,帶團隊打仗?！?/p>
“經由寧波市海曙區(qū)退役軍人事務局介紹,我于2021年1月入職小遛共享?！蓖艘圮娙巳~彥峰接受記者采訪時表示,入職后的他,感受到了公司濃濃的部隊情懷,特別是公司的“經營十二條”,有著軍人的踏實肯干底色,更有著勇敢拼搏的精氣神。
葉彥峰是寧波市海曙區(qū)站點經理,主要負責6000輛小遛共享電單車的管理,“我們的職責是服務好每一輛車,讓每一位乘客都能享受到小遛共享帶來的騎行服務。”
從幾個城市到市場覆蓋全國100多個城區(qū),從寥寥用戶到擁有超6000萬騎行用戶,自2019年9月入職以來,單浩輝見證了小遛共享電單車的發(fā)展。
“非常有幸能參與并見證小遛共享的發(fā)展?！眴魏戚x是一名退役軍人,主要負責全國車輛的安保工作。
入職三年多來,單浩輝深刻感受到了企業(yè)的社會責任感,早在2020年初,小遛共享就成立了公司內部疫情防控工作小組,分別向浙江省紅十字會、湖北省紅十字會、寧波市紅十字會捐贈共計60萬元人民幣,并為武漢醫(yī)務工作者和防疫工作人員提供車輛免費騎行。
“小遛共享以實際行動詮釋企業(yè)的責任與擔當?！毙″薰蚕淼乃魉鶠?也讓單浩輝無比自豪與驕傲。
多年來,朱波內心深處最割舍不了的就是那股濃濃的軍人情結,想為廣大“戰(zhàn)友”提供實實在在的就業(yè)機會。
2020年,他決定讓小遛共享加入鄞州退役軍人就業(yè)創(chuàng)業(yè)聯(lián)盟,配合鄞州區(qū)退役軍人事務局開展退役軍人專場招聘會,并多次參與市、區(qū)兩級舉辦的大中型招聘會,每年都要吸納上百位優(yōu)秀的退役軍人。
此外,小遛共享也是多個城市的退役軍人就業(yè)見習基地,退役軍人不但能投入一線,也能進入管理類崗位。
承擔社會責任:以科技創(chuàng)新破共享出行痛點
如今,越來越多的退役軍人加入小遛共享,使其軍事化管理模式也邁向成熟。
從用戶體驗來看,很多小細節(jié)讓人對其好感倍增。無論刮風下雨、夏季酷暑,小遛共享的運維人員總會定崗定時給片區(qū)的車輛進行擦拭、調試、維護等工作,并更換電池、停放整齊,為用戶準備好可用安全的車輛。
強大的線下直營運維團隊,配合線上大數(shù)據、人工智能的精細化運維調度,構成了小遛共享的精細化運營能力。
“雖然我們有完善的檢查、抽查機制,但歸根到底還是要依靠一線運維人員的責任心。事實證明,在退役軍人員工以身作則的帶動下,把工作當事業(yè)來干,已經成為大家的共識。”朱波如是說。
在企業(yè)發(fā)展中,朱波時常告誡員工:“企業(yè)的發(fā)展,全靠國家的和諧穩(wěn)定、黨的富民政策和良好的社會環(huán)境,企業(yè)發(fā)展了也應為社會貢獻力量?！?/p>
多年來,在社會公益方面,朱波一直忠實履行企業(yè)責任,積極主動承擔社會責任。
特別是在共享電單車無序停放問題上,如何解決這一共享行業(yè)的核心痛點,提升民眾出行品質和城市治理水平?朱波坦言,政府對共享單車是又愛又恨,愛是因為它解決了“最后一公里”的出行問題,有利于民生,“恨”則是不知該如何管理,基于此,小遛共享一直在尋找有效可行的規(guī)范停車方案,最新研發(fā)的AI視覺停車技術,有望徹底有效解決城市道路亂停亂放難題。
審視當下,隨著大數(shù)據、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術風起云涌,各行各業(yè)期冀跨界融合,以技術謀求新發(fā)展。
在發(fā)展中,小遛共享也不斷創(chuàng)新,賦能智慧出行,助力智慧城市建設。
在科技創(chuàng)新方面,小遛共享不惜“下血本”。目前,小遛共享擁有2支自主研發(fā)技術團隊,近年來研發(fā)投入累計1.2億元,陸續(xù)申請了20項軟件著作權、112項發(fā)明專利和40項其他專利。
以AI視覺停車技術為例,該項停車技術具有深度學習算法,算法識別率≥97%;控制車輛精準停放,定位精度可達厘米級;可實現(xiàn)90°停車,測向精度達到度級;靈敏度高,采用0.5T FLOPs高性能AI芯片,識別靈敏度<1.8秒;能適應各種復雜場景,性能穩(wěn)定。
實際上,小遛共享還擁有自己的運營智能實驗室,重點解決人工換電、運維調度、線下車輛調控、運營開發(fā)等難題,并積極布局下一代技術,用技術構建共享出行新生態(tài)。
對于未來,朱波已明確了小遛共享的發(fā)展思路,計劃為社會更多人提供就業(yè)崗位、給退役軍人創(chuàng)業(yè)“打樣”,并以高度的社會責任感,踐行共享經濟2.0時代標桿、綠色出行第一品牌的夢想。
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