理想 L9將于6月21日正式發(fā)布，官方現(xiàn)帶來了關(guān)于這款新車的最后一次預(yù)熱和全部信息匯總。
（一）內(nèi)部空間
理想 L9 全車 6 個座椅均配備電動調(diào)節(jié)和座椅加熱，前兩排的 4 個獨立座椅擁有座椅通風(fēng)和 SPA 級十點按摩。此外，這款車型還采用了 Nappa 真皮、3D 舒適性海綿等材料。
理想還配備了專屬設(shè)計的右側(cè)二排座椅，配備四向電動腿托，配備精心設(shè)計的小桌板和專屬的冷藏加熱雙用后排冰箱。
據(jù)介紹，這款車型座椅骨架和安全約束系統(tǒng)均采用最高級別的標(biāo)準，主駕配備電動預(yù)緊安全帶，在智能駕駛的過程中為駕駛員提供更直接的安全警示和安全保護。
（二）底盤增程系統(tǒng)
這款車型采用了理想全自研高效增程電動系統(tǒng)，配合 44.5kWh 電池組，理想 L9 可實現(xiàn) 1315km 續(xù)航（CLTC 工況），其中電池續(xù)航為 215km。
據(jù)介紹，理想自研自產(chǎn)的增程器熱效率達到 40.5%，燃油模式的熱機能耗低至 5.9L / 100km（CLTC 工況）。
此外，理想 L9 采用智能四驅(qū)系統(tǒng)，前驅(qū)動電機最大功率為 130kW，后驅(qū)動電機最大功率為 200kW?？偣β蔬_到 330kW，扭矩達到 620N?m，百公里加速 5.3s。
理想 L9 前懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架采用五連桿結(jié)構(gòu)，擁有全自研的旗艦級底盤控制系統(tǒng)，配合標(biāo)配的 CDC 連續(xù)可調(diào)阻尼減振器，理想 L9 可根據(jù)路面振動反饋毫秒級自動調(diào)節(jié)阻尼。
此外，L9 空氣彈簧可在高速時自動將車身降低以節(jié)省能耗，并在停車時提供更便捷的上下車、裝卸行李的功能。
理想 L9 的前“五合一”動力系統(tǒng)包含驅(qū)動電機、發(fā)電機、雙電機控制器和減速器，后“三合一”動力系統(tǒng)包含后驅(qū)動電機、電機控制器和減速器。
據(jù)稱，理想全自研的中央域控制器將使用恩智浦最新的 S32G 車規(guī)級芯片，并由理想汽車完成全部硬件、系統(tǒng)、軟件的研發(fā)，對增程電動系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和座椅控制系統(tǒng)等在內(nèi)的功能實現(xiàn)全自研，保證了理想 L9 未來 OTA 的范圍和時效性。
（三）安全和智能駕駛
理想表示：L9 配備旗艦級安全的車身結(jié)構(gòu)，擁有超越同級的車身扭轉(zhuǎn)剛度，高強度鋼和熱成型鋼的使用比例超過 80%，在最嚴苛的雙側(cè) 25% 偏置碰撞測試中均可達到優(yōu)秀水平。前方配備雙鋁合金防撞梁，在碰撞發(fā)生時可將正面沖擊力有效分解，最大限度保護車內(nèi)每一位乘客安全。
據(jù)介紹，理想 L9 的電池組采用側(cè)防護梁和鋁合金外殼組成的雙重防護設(shè)計，通過側(cè)面柱碰和底部托底測試。
此外，理想 L9 標(biāo)配理想 AD Max 智能駕駛系統(tǒng)：采用全棧自研的感知、決策、規(guī)劃和控制軟件。其中，AEB 自動緊急制動功能針對中國路況進行了優(yōu)化，增強了對橫穿行人和兩輪車的識別，可有效降低交通事故發(fā)生率。
理想 L9 硬件包括 6 顆 800 萬像素攝像頭和 5 顆 200 萬像素攝像頭，可實現(xiàn)對車身周圍及遠距離的 360° 全方位感知。
其中，正前方的兩顆 800 萬像素攝像頭組合，可實現(xiàn)對 120° 廣角范圍及最遠 550 米內(nèi)車輛、行人及錐桶等物體的識別。
前向的車規(guī)級激光雷達配備 128 個激光器，全局分辨率為 1200×128，點云數(shù)量達到 153 萬 / 秒，在已經(jīng)量產(chǎn)的車規(guī)級激光雷達中綜合性能最強。
在暗光、強光等攝像頭受限的場景，激光雷達可以確保系統(tǒng)對環(huán)境感知的準確性，并幫助車輛提升對靜止及異形障礙物的識別，例如：高速公路上的事故靜止車輛、施工路障等物體等，大大提升安全性。
理想 L9 的智能駕駛算力平臺包含兩顆英偉達 Orin-X 處理器，總算力達到 508Tops。
在安全層面，理想 L9 的動力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和算力平臺供電系統(tǒng)，同樣進行了冗余設(shè)計，將實現(xiàn)全場景的導(dǎo)航輔助駕駛功能。（因相關(guān)功能依賴于行政審批，所以將在各城市逐步開啟。）
在智能駕駛啟動的狀態(tài)下，L9 的安全駕駛交互屏和 HUD 將提供最重要的環(huán)境和警示信息，而且中控屏的智能駕駛信息顯示也將更豐富、更準確。
在車內(nèi)，理想 L9 采用了全新電容式感應(yīng)方向盤、疲勞和注意力提醒系統(tǒng)，可確保駕駛員正確使用智能駕駛功能。主駕的電動預(yù)緊安全帶，可在必要時提供更直接的觸感反饋。
在車外，理想 L9 配備了 5 顆智能駕駛輔助燈，用于向車外的行人和車輛指示智能駕駛工作狀態(tài)。旗艦級的智能駕駛輔助系統(tǒng)，在確保本車行駛安全的同時，還應(yīng)向其他的交通參與者傳遞準確的信息。
（四）智能空間
理想 L9 采用了五屏三維空間交互設(shè)計。車內(nèi)擁有 6 顆麥克風(fēng)和 3DToF 傳感器，配合理想汽車自研的以深度學(xué)習(xí)為基礎(chǔ)的多模態(tài)三維空間交互技術(shù)，在車內(nèi)將以人類最自然的方式進行交互。
據(jù)悉，理想 L9 的家庭智能座艙標(biāo)配了兩顆高通驍龍 8155 芯片，配合 24GB 內(nèi)存和 256GB 高速存儲組成的計算平臺，為 AI、軟件和娛樂提供強大的計算能力，而且支持雙 5G 運營商的切換，確保高速網(wǎng)絡(luò)的實時在線。
L9 創(chuàng)新 5 屏交互模式，標(biāo)配 HUD 和安全駕駛交互屏，采用 Mini-LED 和多點觸控技術(shù)，可以清晰的顯示必要的行車信息，并且支持讓儀表屏實現(xiàn)觸控式交互，可以顯示所有駕駛相關(guān)的有效信息（包含導(dǎo)航和智能駕駛），而新車的 15.7 英寸 OLED 中控屏支持地圖導(dǎo)航還是全景泊車等。
車輛中控屏、副駕娛樂屏、后艙娛樂屏，采用了三個 15.7 英寸 3K 高清分辨率的車規(guī)級 OLED 屏。
車內(nèi) 7.3.4 全景聲音響布局，由 7 組揚聲器組成全車環(huán)繞，3 個重低音單元組成低音矩陣，4 個頂部揚聲器組成天空環(huán)繞，采用杜比全景聲技術(shù)，配備 4D 沉浸式影音系統(tǒng)。
此外，全車擁有 21 個揚聲器，高音單元采用鋁膜，中音單元采用凱夫拉材質(zhì)，低音單元采用碳纖維材質(zhì)。
新車功放最大功率高達 2160W，提供了更大的聲學(xué)腔體容積，前部雙 8 英寸低音單元設(shè)計使低頻下潛更足，配合車尾大功率低音單元組成的矩陣，讓低音梗均勻。
此外，L9 中控屏、副駕娛樂屏和后艙娛樂屏均可通過 Type-C 接口實現(xiàn) Switch 一根線的直連投屏，可提供 60W 的充電功率，支持四個人一起游戲。（* 該功能需要第三方配件的支持，可能因 Switch 版本不同而有差異。）
此外，理想 L9 還在車內(nèi)配備了 220V 電源，搭配 HDMI-Type-C 的轉(zhuǎn)接線，支持游戲機玩 3A 大作。目前，采用 Type-C 接口的部分手機、Pad、筆記本電腦，也已實現(xiàn)高清投屏 + 充電一線搞定，未來理想 L9 還將適配更多設(shè)備。
據(jù)介紹，理想 L9 正式發(fā)布后，將于 7 月 1 日抵達全國各地零售中心，7 月 16 日將啟動用戶試駕，歡迎各位前來體驗。
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