福特當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一公布，今年一季度的汽車(chē)總銷(xiāo)量為432132輛，同比下降17.1%。其中3月總銷(xiāo)量為159328輛，同比下降25.6%。
按銷(xiāo)售類(lèi)型劃分，福特第一季卡車(chē)銷(xiāo)量下滑23%，轎車(chē)銷(xiāo)量下滑49%，而SUV銷(xiāo)量下滑5.1%。
不過(guò)，新車(chē)訂單持續(xù)涌入，福特經(jīng)銷(xiāo)商3月份接到創(chuàng)紀(jì)錄的8.8萬(wàn)份零售訂單，高于2021年同期的6.6萬(wàn)份。
福特負(fù)責(zé)銷(xiāo)售、分銷(xiāo)和卡車(chē)業(yè)務(wù)的副總裁Andrew Frick表示，進(jìn)入春季銷(xiāo)售旺季后，公司銷(xiāo)售業(yè)務(wù)出現(xiàn)了一些好的勢(shì)頭?！氨M管全球半導(dǎo)體芯片短缺持續(xù)帶來(lái)挑戰(zhàn)，但我們看到3月銷(xiāo)售有所改善，在途庫(kù)存較2月份改善了74%?！?/p>
Frick解釋稱(chēng)：“福特F系列3月份的新零售訂單達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的5萬(wàn)份，而我們整體零售銷(xiāo)售的41%來(lái)自之前下達(dá)的訂單。福特已準(zhǔn)備好交付，并為春季銷(xiāo)售增長(zhǎng)做好了準(zhǔn)備?！?/p>
傳統(tǒng)車(chē)企日子不好過(guò)
福特不是唯一一家日子難過(guò)的傳統(tǒng)車(chē)企。自新冠病毒大流行爆發(fā)以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)一直在與持續(xù)的供應(yīng)鏈困境作斗爭(zhēng)。
豐田汽車(chē)（Toyota）和通用汽車(chē)（General Motors）一季度銷(xiāo)量也分別出現(xiàn)了15%和20%的兩位數(shù)下滑。
行業(yè)分析師此前表示，今年1至3月美國(guó)新車(chē)總銷(xiāo)量可能低于330萬(wàn)輛，較去年同期下滑 14%。
特斯拉交出出色答卷
然而，并非所有汽車(chē)公司的銷(xiāo)售都出現(xiàn)放緩。
電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉今年第一季度交付了31萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)68%，盡管其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾表示“由于供應(yīng)鏈中斷，這是一個(gè)異常艱難的季度”。
特斯拉銷(xiāo)量大增建立在其對(duì)芯片短缺問(wèn)題的良好應(yīng)對(duì)之上，因?yàn)樵撥?chē)企可以通過(guò)調(diào)整軟件，通過(guò)可用的芯片來(lái)替代稀缺的芯片。與此同時(shí)，隨著汽油價(jià)格上漲，越來(lái)越多的人轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)。
原創(chuàng)文章，作者：若安丶，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://m.2079x.cn/article/551238.html
