2月15日,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,持續(xù)了近一年的全球性汽車芯片短缺,目前仍在持續(xù),對(duì)相關(guān)廠商的影響也在持續(xù),導(dǎo)致他們的產(chǎn)量及銷量明顯下滑。
韓國(guó)媒體最新的報(bào)道顯示,芯片短缺對(duì)韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的影響仍在持續(xù),1月份他們汽車的出口量,同比仍有明顯下滑。
韓國(guó)媒體是根據(jù)韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部的數(shù)據(jù),報(bào)道1月份韓國(guó)汽車的出口量仍在下滑的,當(dāng)月共出口179709輛,較去年1月份的192073輛減少12364輛,同比下滑6.4%。
雖然1月份韓國(guó)汽車的出口量仍在下滑,但出口汽車的產(chǎn)值,卻有提升。
韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部公布的數(shù)據(jù)就顯示,1月份韓國(guó)出口汽車的產(chǎn)值,達(dá)到了40.9億美元,同比增長(zhǎng)2.3%。
韓國(guó)的汽車廠商,主要是現(xiàn)代汽車和起亞,這兩大品牌同屬現(xiàn)代汽車集團(tuán),韓國(guó)出口的汽車,主要也是來(lái)自這兩大品牌。在1月份,現(xiàn)代汽車出口77342輛,同比下滑5.5%;起亞出口79000輛,同比增長(zhǎng)6.1%。
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